Rival do VW Virtus terá motores 1.3 e 1.8 — Fiat Cronos

Fiat libera as primeiras imagens de seu novo sedã Cronos

O motor 1.0 Firefly de três cilindros ficará restrito ao Argo.

A Fiat divulgou as primeiras imagens do Cronos, versão sedã do recém-lançado Argo. Ainda não foram divulgadas imagens internas do modelo. O principal deles será o VW Virtus, que já foi apresentado e chega às lojas em fevereiro.

A Fiat ainda não se pronunciou em relação a valores, mas o que se espera é que a versão de entrada do sedã fique na casa dos R$ 55 mil, enquanto a opção mais completa chegue a até R$ 70 mil.

A grade é do tipo colmeia tal qual no Argo, com o plus de vir com um filete cromado que corta a peça de um lado ao outro - uma outra barrinha cromada e maior acompanha o desenho mais marcante do para-choque dianteiro. É um contraponto aos detalhes coloridos que a versão mais esportiva do Argo tem exatamente para reforçar o aspecto de carro jovem. Na traseira, o sedã conta com lanternas de LED mais angulosas, com luzes de neblina em um desenho mais discreto.

O sedã terá entre-eixos na casa dos 2,60 m, ou 8 centímetros a mais do que o irmão menor.

Um dos atributos que promete ser destaque no Fiat Cronos é o porta-malas com capacidade acima dos 500 litros.

O sedã Cronos apresenta linhas elegantes e soluções inteligentes que conciliam espaço e harmonia de linhas e formas O Fiat Cronos é baseado na nova plataforma MP-S (Modular Platform Sedan), concebida exclusivamente para o modelo e destinada à produção na Argentina.

"Um sedã muito bom de volante" - é o que garantem os engenheiros responsáveis pelo projeto.

Na frente, contudo, o Fiat Cronos tem identidade própria - da mesma forma que o Grand Siena tem frente diferente do Palio.

Ser maior também tornará o Cronos mais pesado, por isso o motor 1.0 aspirado foi descartado.

Desenvolvido no Brasil e fabricado na Argentina, o Cronos terá motorizações 1.3 (109 cv, com câmbios manual e automatizado GSR) e 1.8 16V (de até 139 cv, com transmissões manual ou automática). O câmbio poderá ser manual de cinco marchas ou automático de seis. A configuração HGT, disponível no Argo, não estará disponível para a versão sedã.

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